Без покраски можно исправить достаточно много повреждений, но главное условие здесь одно: заводское лакокрасочное покрытие должно остаться целым. Например, небольшую вмятину после града или удара соседней дверью часто удается убрать методом PDR. Таким же способом исправляют некоторые последствия неудачной парковки и другие неглубокие деформации. Металл постепенно возвращается в первоначальное положение, при этом сама деталь не окрашивается.
С царапинами ситуация немного другая. Если поврежден только верхний слой лака, след иногда можно убрать или сделать практически незаметным с помощью полировки. Так часто происходит с потертостями от веток, следами после неаккуратной мойки или легкого контакта с другим автомобилем. Но определить глубину царапины на глаз получается не всегда. После мойки и осмотра хорошо видно, достаточно ли полировки или повреждение уже дошло до краски.
Не каждую вмятину получится выправить без последующей окраски. Если металл сильно растянут, повреждено ребро детали или вместе с деформацией треснула краска, одного беспокрасочного ремонта может оказаться недостаточно. То же самое касается глубоких царапин, где уже виден грунт или металл. Поэтому сначала имеет смысл оценить само повреждение, а уже после этого решать, понадобится кузовной ремонт или заводское покрытие еще можно сохранить.
Установка доводчиков. Установка обвесов. Установка электропривода багажника.
Защитите кузов вашего автомобиля от повреждений с помощью оклейки антигравийной пленкой.
Тонировка стёкол/бронирование стёкол. Тонирование фар. Атермальная плёнка. Бронирование лобового стекла.
Позвоните нам прямо сейчас и получите консультацию
+7 (911) 926-10-60