Да, разницу обычно слышно, особенно если с завода внутри дверей почти ничего нет. Они становятся менее звонкими, немного меняется звук при закрывании. Музыка тоже может заиграть приятнее: динамик установлен именно в двери, и после обработки металл вокруг него меньше отзывается на низких частотах.
Но ждать, что после четырех дверей в салоне вдруг станет тихо как в автомобиле классом выше, не стоит. Шум приходит не только сбоку. На скорости хорошо слышны колесные арки, шины, пол, а иногда и багажная часть. Все это после обработки дверей никуда не денется.
Бывает, владелец как раз жалуется на гул от колес. В таком случае начинать с дверей вообще не самое очевидное решение. Сначала лучше прокатиться на машине и понять, какой шум раздражает больше всего. Если основная проблема идет снизу или сзади, работа с дверями даст эффект, но совсем не тот, которого человек ждал.
А вот как первый этап шумоизоляции двери вполне имеют смысл. Особенно когда одновременно хочется немного улучшить работу штатной акустики и убрать ощущение пустого металла. Позже можно сделать арки, пол или багажник. Переделывать уже обработанные двери для этого не потребуется.
Цветные/фактурные/голографические/сатиновые плёнки. Матовый, глянец, металлик, карбон, хамелеон. Оклейка любых поверхностей кузова.
Покраска и ремонт кузова. Антихром. Удаление вмятин. Покраска и ремонт дисков. Покраска суппортов. Антикоррозийная обработка.
Керамика/жидкое стекло/антигравий. Нанесение на кузов и оптику. Защита от царапин, грязи и ультрафиолета.
Позвоните нам прямо сейчас и получите консультацию
+7 (911) 926-10-60