Как защищаются пластиковые детали во время полировки?

Перед полировкой неокрашенный пластик и резиновые элементы обычно закрывают малярной лентой. В первую очередь это касается молдингов, уплотнителей вокруг стекол, пластиковых накладок и других деталей, расположенных рядом с окрашенной поверхностью. Делается это не только ради защиты от полировальной машинки. Некоторые пасты, попадая на фактурный черный пластик, забиваются в его поверхность и после высыхания оставляют светлые следы, которые потом приходится отдельно удалять.

Но заклеить весь автомобиль лентой и на этом закончить подготовку недостаточно. Есть узкие участки около дверных ручек, решеток, эмблем и сложных переходов кузова, где работать машинкой приходится особенно аккуратно. Где-то используется круг меньшего размера, а отдельные места проще обработать вручную. Особого внимания требуют и границы между окрашенной деталью и пластиком: если постоянно задевать край вращающимся кругом, следы могут появиться уже на самом пластиковом элементе.

После завершения работы ленту снимают, а стыки и труднодоступные места проверяют на остатки пасты. Иногда именно после снятия защиты становится видно небольшое количество состава около молдинга или уплотнителя, поэтому кузов дополнительно очищается. Если внешний пластик уже выцвел или потерял первоначальный вид, это отдельная задача: сама полировка кузова его не восстановит. Для таких элементов используются свои очистители и защитные составы.