Пройдет ли машина техосмотр с атермальной тонировкой?

Может пройти, но смотреть нужно не только на характеристики самой пленки. На техосмотре имеет значение, сколько света в итоге пропускает уже оклеенное стекло. Для ветрового и передних боковых стекол этот показатель должен оставаться в пределах установленных требований.

Здесь как раз часто возникает путаница. Например, на атермальной пленке указано высокое светопропускание, и кажется, что ее спокойно можно клеить на любое стекло. Но заводское стекло тоже задерживает часть света. Если оно изначально показывает значение недалеко от допустимой границы, после оклейки результат может оказаться уже ниже нормы.

Причем заранее определить это просто по внешнему виду машины не получится. Стекло кажется совершенно прозрачным, пленка тоже почти бесцветная, а прибор показывает совсем не то значение, которое ожидали. На автомобилях с пробегом встречается и другая ситуация: лобовое стекло уже меняли, поэтому его показатели отличаются от заводских.

Поэтому перед оклейкой мы бы сначала проверили конкретное стекло прибором. Тогда понятно, какой запас вообще есть и подойдет ли выбранная пленка. После установки измерение можно повторить. Такой подход надежнее, чем ориентироваться только на заявленные характеристики материала и уже на техосмотре выяснять, что нескольких процентов светопропускания не хватает.