Кузовные работы Mercedes Benz

Кузовные работы Mercedes Benz начинаем с осмотра машины при нормальном освещении. Причем смотреть только на место удара недостаточно. Например, владелец показывает царапину на бампере, а рядом с фарой уже немного изменился зазор. Сам бампер при этом может выглядеть целым. Снимаем его и находим треснувшее крепление или старую клипсу, которая окончательно сломалась после последнего удара.

С дверями и крыльями встречается другая история. Небольшая вмятина иногда находится прямо на ребре, и работать с ней сложнее, чем с гораздо большим повреждением посередине детали. Смотрим, что произошло с металлом и краской. Если лак не треснул, есть смысл рассматривать ремонт без окрашивания. Но когда на месте удара уже появился залом и повреждена краска, одним выправлением металла вопрос не решить.

С цветом тоже не всегда все понятно сразу. Mercedes приезжает с заводским кодом краски, но одна дверь у него когда-то уже ремонтировалась. В помещении она почти не отличается от заднего крыла. Выкатываем машину на улицу, смотрим под другим углом, и оттенок уже заметно меняется. Особенно часто такие вещи проявляются на металликах и перламутрах.

После ремонта автомобиль обязательно смотрим в собранном виде. Проверяем, одинаково ли стоят зазоры, нормально ли закрывается дверь, не выступает ли край бампера около крыла. Заодно становятся видны последствия старых ремонтов: сломанные клипсы, неподходящий крепеж или накладка, которую раньше установили немного криво. Если машина уже разобрана и это мешает нормальной сборке, такие мелочи проще исправить сразу.