Нужно ли снимать старую необрастающую краску перед оклейкой корпуса?

В большинстве случаев старую необрастающую краску перед оклейкой подводной части корпуса необходимо удалить. Особенно если речь идёт о традиционных покрытиях, которые постепенно истираются или выделяют активные вещества для предотвращения обрастания. Такая поверхность не рассчитана на приклеивание плёнки, даже если внешне выглядит ровной и достаточно прочной.

Основная проблема заключается в сцеплении клеевого слоя с основанием. Самополирующиеся необрастающие краски постепенно разрушаются в процессе эксплуатации, поэтому плёнка может начать отслаиваться вместе с верхним слоем покрытия. На твёрдых необрастающих составах ситуация бывает несколько лучше, но и здесь нельзя гарантировать надёжную адгезию. Кроме того, остатки солей, биологических загрязнений и старых защитных составов способны ухудшить результат.

Перед оклейкой корпус поднимают из воды, очищают и внимательно осматривают. Если производитель выбранной плёночной системы требует удаления старого покрытия, его снимают до предусмотренного технологией основания. При этом не обязательно во всех случаях доходить до самого гелькоута: некоторые специализированные системы допускают нанесение на определённые виды подготовленных грунтов. Всё зависит от совместимости материалов и требований производителя.

Удалять старую необрастающую краску необходимо осторожно. Некоторые покрытия содержат биоциды, поэтому при шлифовании или снятии химическими средствами важно соблюдать требования безопасности и правильно собирать отходы. Агрессивная механическая обработка также может повредить гелькоут, особенно если корпус уже неоднократно ремонтировали.

После удаления старого покрытия проверяют состояние основания, устраняют повреждения и при необходимости наносят рекомендованный грунт. Только после этого приступают к монтажу плёнки. Если же речь идёт об оклейке бортов выше ватерлинии, где необрастающей краски нет, подготовка будет другой. Поэтому перед началом работ важно определить границы оклейки и выяснить, какие материалы уже нанесены на корпус.