Оклейка пленкой BMW

Оклейка пленкой BMW чаще всего нужна для того, чтобы сохранить заводскую краску, особенно если автомобиль новый или кузов еще находится в хорошем состоянии. Первые сколы обычно появляются довольно быстро: несколько поездок по трассе, песок из-под колес впереди и на капоте уже можно найти небольшие точки. Со временем к ним добавляются потертости около ручек, следы на бампере и мелкие царапины после моек. Полиуретан принимает большую часть таких повреждений на себя.

Закрывать при этом весь BMW необязательно. Кто-то оклеивает только переднюю часть, поскольку именно она сильнее всего страдает от камней. Другие предпочитают полную защиту кузова. Есть смысл учитывать и особенности конкретной модели. Например, широкие задние арки могут постоянно собирать песок из-под передних колес, а глянцевые наружные элементы царапаются значительно быстрее окрашенных деталей.

Если BMW уже какое-то время ездил без пленки, сначала смотрим на состояние кузова. Прозрачный полиуретан не скроет глубокий скол или заметную царапину. Иногда перед оклейкой достаточно хорошо очистить лак, а иногда имеет смысл предварительно отполировать отдельные детали. На недавно окрашенных элементах отдельно проверяется состояние покрытия, поскольку при будущем снятии пленки слабый лак может начать отходить вместе с материалом.

После оклейки автомобиль можно эксплуатировать практически как раньше. Единственное, на мойке лучше не направлять струю высокого давления вплотную к краям пленки. Если через несколько лет сильнее всего износился бампер или капот, необязательно переклеивать весь кузов — материал на конкретной детали можно заменить отдельно. Заводская краска под остальной пленкой при этом продолжит оставаться закрытой.