Оклейка плёнкой Li

Оклейка плёнкой Li особенно актуальна для машины, которая много ездит по трассе. Передняя часть довольно быстро начинает собирать следы от песка и небольших камней. Сначала это несколько точек на бампере и капоте, а спустя время появляются сколы на крыльях и зеркалах. Поэтому новый автомобиль нередко приезжает на оклейку практически сразу после покупки, пока заводская краска еще не успела получить заметных повреждений.

Закрывать весь Li при этом необязательно. Можно начать с бампера, капота, передних крыльев и зеркал. Двери и остальные элементы добавляются уже по желанию владельца. Если автомобиль эксплуатируется каждый день, полная оклейка имеет свои плюсы: пленка защищает не только от дорожного песка, но и от небольших царапин около ручек, следов веток и других мелочей, которые постепенно появляются на кузове.

Перед работой машину хорошо моем и смотрим лак уже на чистом кузове. Даже на относительно свежем Li иногда находятся небольшие сколы или царапины, которые раньше были незаметны. Прятать их под прозрачным полиуретаном нет особого смысла. Какие-то следы можно предварительно убрать полировкой, а глубокий скол пленка все равно не исправит. Отдельно проверяются детали, которые раньше окрашивались.

На бамперах, зеркалах и около различных декоративных элементов пленку приходится укладывать по довольно сложной поверхности. Здесь важны края материала: если оставить их в месте, куда постоянно попадает вода и грязь, со временем участок может начать выглядеть неаккуратно. После оклейки Li несколько дней лучше не мыть. Дальше какого-то необычного ухода не требуется, достаточно аккуратно обращаться с краями пленки при мойке высокого давления.