Кузовные работы Mercedes

Кузовные работы Mercedes иногда начинаются с совсем небольшого повреждения. Притерли бампер на парковке, появилась вмятина на двери или кто-то оставил глубокую царапину на крыле. Уже при осмотре становится понятно, что размер повреждения мало о чем говорит. Маленькая вмятина на ребре может доставить больше хлопот, чем довольно большая на ровной части двери. Поэтому сначала смотрим, что произошло с металлом и осталось ли целым лакокрасочное покрытие.

После легких ударов обязательно смотрим и соседние места. Бампер может немного уйти с крепления, около фары появляется непривычный зазор, а край крыла начинает выступать буквально на пару миллиметров. Владелец замечает это не всегда, особенно если автомобиль темный. При разборке иногда выясняется, что часть креплений повреждена еще раньше и нынешний удар просто окончательно их сломал.

С окраской тоже не стоит ориентироваться только на код Mercedes. Он нужен для подбора, но две машины одного цвета спустя несколько лет могут выглядеть немного по-разному. Более того, отличие иногда встречается даже на одном автомобиле, если какое-то крыло или дверь уже ремонтировали. Поэтому цвет сравнивается непосредственно с машиной, а не только с образцом или названием оттенка.

На серебристых цветах, металликах и перламутрах разница иногда становится заметна только на улице или при взгляде под определенным углом. После ремонта проверяем автомобиль уже в собранном виде. Смотрим, одинаково ли стоят зазоры, нормально ли открываются двери, не выступает ли край бампера около крыла. Заодно проверяются крепления снятых накладок, фар и других элементов. Бывает, что во время работы обнаруживаются следы старого ремонта, о котором владелец даже не знал. Если они мешают правильной сборке, проще разобраться с ними сразу.